Mesa debate en la que cargadores y navieras analizarán la situación actual del mercado marítimo, las características de los nuevos servicios puerta a puerta y las previsiones de oferta y demanda que se derivan del contexto económico y geopolítico.

La digitalización de los procesos en el transporte de carga aérea es uno de los principales retos que tiene el sector. Los avances en este ámbito se centran en el establecimiento de corredores digitales aéreos, que ayudan a simplificar los procesos documentales y operativos que acompañan al transporte aéreo, reforzando la colaboración entre todos los implicados en una expedición.

Los puertos españoles, por su posición geoestratégica, su conectividad y su competitividad, son los grandes facilitadores

del comercio internacional. Pero, además, están llamados a desempeñar un papel esencial en el avance de la sostenibilidad,

a potenciar la innovación y el uso de tecnología para hacer sus procesos más eficientes, y a coexistir en armonía con las ciudades que los albergan

Los sistemas y plataformas digitales se han vuelto imprescindibles para una gestión eficiente del transporte de mercancías. Los participantes en esta mesa redonda explicarán cuáles son estas herramientas, qué ventajas aportan, qué dificultades se han encontrado para su implantación y qué hay que tener en cuenta para el éxito de un proyecto de digitalización.

Mercancías 30 ya es más que un Plan. La iniciativa del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana para potenciar el transporte ferroviario sostenible de mercancías, empieza a tomar forma. ADIF lleva muy adelantadas las actuaciones para la definición y puesta en marcha de Corredores para servicios de Autopista Ferroviaria (AF), actuación prioritaria, que tiene como objetivo subir los camiones al tren, trasladando tráficos de mercancías que actualmente se realizan por carretera hacia modos más sostenibles como el ferrocarril.

La nueva exigencia de sostenibilidad corporativa del modelo logístico impulsada por la Comisión Europea considera la cadena de suministro como una cadena de valor (value chain) y exige a todos los actores implicados en ella que sean responsables éticos, desde el cargador al cliente final, y que así lo acrediten en el conjunto de los ámbitos operacionales y de contratación del marco logístico.

Se exploran los retos y necesidades de los grandes centros logísticos e infraestructuras portuarias en cuanto a comunicaciones criticas y los nuevos casos de uso que ayudan a la automatización y digitalización que el 5G y Edge computer traen , con ejemplos reales en distintos puertos y cetros logísticos europeos.

Explicaremos que retos tiene el Cargador como parte ya responsable de la búsqueda de soluciones para que la falta de recursos en transporte no se vea afectado en su nivel de servicio

Entrega de premios a organizaciones que hayan implantado medidas que contribuyan a la mejora de las condiciones de trabajo de los conductores de camión.

El Hidrógeno se perfila como el combustible capaz de descarbonizar aquellos sectores difíciles de electrificar, entre los que se encuentra el transporte pesado de mercancías por carretera. Un grupo de expertos analizará, desde distintas ópticas, los avances que se han producido en el uso de hidrógeno para el transporte, así como los retos y perspectivas que se presentan a corto y medio plazo.