Un café con… Nacho Moreno – Supply chain logistics & transformation specialist en AIRBUS GROUP

Logistics & Automation: Cuéntanos, tras más de 16 años de trayectoria profesional dentro del Grupo Airbus, ¿cuáles crees que son las mayores diferencias/retos a los que se ha enfrentado el grupo en el ámbito logístico si echas la vista atrás dentro de ese recorrido profesional?

Nacho: Mirando atrás, durante todo este tiempo, el cambio ha sido, y está siendo enorme, en un proceso en el cual la logística ha pasado de ser considerada como NO CORE en el negocio de Airbus, a tener una importancia capital y formar parte del CORE de Airbus, por nuestro propio proceso de fabricación.

Hemos pasado de tener una logística totalmente delegada, basada en sistemas externos y ajenos a la compañía, principalmente reactiva y sin control real de los datos, a un modelo de propiedad del dato y de todos los sistemas en uso en el flujo logístico.

Dentro de la estrategia de Transformación Digital Logística, poseer sistemas propios que generen datos de calidad es de vital importancia para poder tomar decisiones basadas en ellos, optimizar los procesos y reducir ineficiencias, así como aumentar la visibilidad en tiempo real. 

Posiblemente, nos encontremos hacia la mitad de ese largo camino, en el que ya generamos datos propios de calidad, y debemos obtener aún mayor beneficio y mejores resultados a partir de esos datos, mayor automatización de procesos y tareas, aplicando capacidades de inteligencia artificial, IoT, para trabajar de manera más predictiva en todas las áreas.

Logistics & Automation: ¿Qué significa ser Logistics Transformation Specialist dentro de la empresa? y, ¿cómo es un día a día en tu trabajo?

Nacho: Principalmente, trabajar en la definición e implementación de estándares e innovación en procesos, métodos y herramientas dentro de la cadena de suministro. Dominar, controlar, optimizar procesos y herramientas de principio a fin (E2E), impulsando proyectos de mejora a través de la realización de análisis de flujos, análisis y cálculos de costes, y eliminación de actividades de valor no añadido, contribuyendo con ello a la implementación de la solución logística más optimizada.

Al ser parte de un equipo transnacional y multidisciplinar, actuando como punto focal dentro del perímetro de Airbus Comercial en España, por un lado, es necesario proveer experiencia y soporte a las diferentes plantas y hubs del perímetro español, para la implementación de proyectos e iniciativas “Top-Down” promovidas desde la central, para la estandarización u homogeneización en procesos, métodos y herramientas de la cadena de suministro. Por otro lado, es igualmente necesario acercar las iniciativas locales, conocimiento del detalle, y acciones de mejora llevadas a cabo en el perímetro español, a los equipos centrales de definición de estándares en procesos, métodos y herramientas para la actualización de los mismos, inclusión en los “catálogos” de la compañía y/o en las mejores prácticas que pudieran ser implementados en otros centros de otros países.

Logistics & Automation: En cuanto a sostenibilidad ¿Cuáles son los compromisos ambientales de Airbus y cómo afectan al departamento logístico?, ¿Cómo trabajáis para reducir vuestra huella en el planeta?

Nacho: La sostenibilidad es un tema prioritario para Airbus, estando presente en los objetivos personales desde el más alto nivel directivo hasta cualquier empleado de taller u oficina, y siendo uno de los ejes destacados en la Visión 2030 de la compañía. Contamos con multitud de iniciativas, desde grandes proyectos, como la reducción de CO2 con el uso de combustibles sostenibles para la aviación o el incremento de eficiencia energética en las plantas, hasta, por ejemplo, la creación de embajadores/as de la sostenibilidad, de carácter voluntario, para concienciar sobre cuestiones de sostenibilidad o promover iniciativas específicas dentro de los equipos de su entorno.

En el área logística, por supuesto, la reducción de la huella de carbono es un objetivo TOP, tanto a nivel personal como intradepartamental, y en ese sentido, contamos con numerosísimas iniciativas, tanto a nivel transnacional como local, como por ejemplo,” Packaging into Motion (PIM), Boomerang Project, Flight to Zero Waste, por mencionar algunas, destinadas a la reducción de residuos de madera, cartón y plásticos, optimización de las áreas de almacenaje y mejoras de los flujos logísticos. En colaboración y coordinación con nuestros suministradores de materiales y nuestro proveedor de servicios logísticos (Kuehne+Nagel), hemos establecido un plan de embalajes reutilizables que eviten la utilización de embalajes de un solo uso y no retornables.

Igualmente, con nuestro proveedor logístico de transporte (DHL), hemos establecido una estrategia de sostenibilidad y hoja de ruta para la reducción de emisiones de CO2, en línea con los principios establecidos en el Pacto Mundial de Naciones Unidas, por medio de la optimización de rutas de transporte y la mejora en la tipología de vehículos y consumos.

Logistics & Automation:¿Cuáles crees que son las mayores ventajas de contar con ferias como Empack y Logistics& Automation para nuestro tejido industrial?

Nacho: Este tipo de ferias resultan de gran importancia a la hora de establecer relaciones comerciales de calidad, y suponen un impulso a la innovación y el conocimiento. El hecho de reunir a muchas de las más importantes empresas del sector en un mismo lugar posibilita compartir e intercambiar experiencias, conocer las mejores prácticas de la industria que actualmente se llevan a cabo, obtener un feed-back directo de productos y servicios, ampliar oportunidades de negocio construyendo relaciones más directas, poder conocer de forma concentrada las tendencias del mercado que se pueden aplicar en un futuro no muy lejano.

En este punto, es muy destacable la evolución que se ha dado hacia un formato con propuestas en torno al aspecto experiencial y de contenidos, con resultados muy interesantes para los participantes.

 

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