Los combustibles alternativos para la aviación se abren paso para reducir emisiones
Se multiplican anuncios de uso y producción de estos carburantes, que son clave para cumplir los objetivos sostenibles del sector aéreo.
Optar por el uso de combustibles alternativos para la aviación (SAF) o biocombustibles se ha convertido en una necesidad ineludible para disminuir emisiones. Aunque otros modos de transporte, como la carretera, avanzan más rápido en la consecución de plazos marcados por las instituciones europeas, el sector aéreo está dando sus primeros pasos de manera estable para reducir sus emisiones de CO2 hasta alcanzar la neutralidad en carbono en 2050. Se trata de un objetivo muy ambicioso para un sector que suma el 2% de las emisiones globales contaminantes de la cadena de suministro. Las aerolíneas están apostando por el combustible sostenible para incorporarlo de manera escalonada a sus viajes y las compañías energéticas están afianzando sus métodos de producción para comercializar el SAF. También se están dando pasos en España, donde ya se están comercializando algunos lotes de biojet y ya se ha visto el despegue del primer vuelo transoceánico con SAF desde el Aeropuerto de Zaragoza hasta Ciudad de México.
El objetivo fijado en Europa es alcanzar la neutralidad en carbono del sector aéreo en 2050
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