“Un café con…” May López, Directora de Desarrollo de Empresas por la Movilidad Sostenible
Logistics Madrid: Empresas por la Movilidad Sostenible agrupa a las empresas que apuestan por impulsar unos valores de sostenibilidad económicos, sociales y medio ambientales, ¿Cómo empezaste tú en este proyecto y cómo ha sido la evolución del foro?
May López: La plataforma Empresas por la Movilidad Sostenible nació oficialmente el 10 octubre de 2019. La presentamos durante el Madrid SUMMIT 2019 “Impulsando la movilidad sostenible desde las empresas” y en ese momento fueron 25 las organizaciones que se unieron a la plataforma con el objetivo de impulsar una movilidad sostenible, tanto de personas como de bienes de consumo, y fomentar la colaboración entre organizaciones, instituciones y la administración pública.
Empresas por la Movilidad Sostenible es un foro de co-creación y potenciador de soluciones referentes, un punto de encuentro en torno al presente y futuro de la movilidad respetuosa con el medio ambiente, segura, inclusiva y sostenible, que ofrece información de actualidad y las tendencias dentro del sector de la movilidad, que genera espacios tanto físicos como virtuales de networking e impulsa el intercambio de conocimiento, experiencias e ideas y la creación de iniciativas, además de la visibilización de acciones referentes en movilidad sostenible, en algunos casos a través de eventos como puede ser el SUMMIT o de acciones referentes como son los Premios Nacionales de Movilidad.
Casi dos años después, ya son más de 45 las organizaciones que forman parte de este punto de encuentro para profesionales, administraciones e industria que están liderando la movilidad, el transporte y el comercio que viene.
Logistics Madrid: Recientemente habéis anunciado el sello “Entrega Sostenible” que promueve un consumo responsable entre la sociedad. Cuéntanos en qué consiste el sello, de dónde nace esta idea y cómo se puede acceder a él.
May L: Todos somos conscientes de que el ecommerce sigue creciendo y que con la Covid-19 se ha reforzado y está batiendo récords. De lo que no todos somos conscientes es de que este modelo de compra tiene un alto impacto en la sostenibilidad tanto económica como ambiental y social. De hecho, en Julio del 2020, junto a la EAE Business School, publicamos un estudio sobre el impacto de la Covid-19 en la sostenibilidad y el ecommerce fue uno de los factores destacados, al impactar en la movilidad en las ciudades, en los residuos, en la calidad del aire e ir asociado a unos hábitos de consumo como la “super urgencia” o el “lo compro y lo devuelvo”, que hacen que estos impactos negativos se agudicen.
Por ello, el movimiento entregasostenible.org nace con el objetivo de promover un consumo responsable entre la sociedad y generar mayor compromiso con la sostenibilidad entre las organizaciones, dando información y herramientas tanto al ecommerce como al consumidor final. En concreto, el sello busca poner en valor a todos los ecommerce y soluciones comprometidas con la sostenibilidad y favorecer la toma de decisión consciente por parte del consumidor, empoderándolo como agentes de cambio con su decisión de compra.
Hemos arrancado con una alianza con Slow Fashion Next, la organización referente en moda sostenible, por ser un sector de gran impacto en el que las marcas se están diferenciando por su compromiso con la sostenibilidad y cuya venta online ha elevado su cuota de mercado sobre la facturación total del sector del 9,3% al 19,4%. Pero todos los sectores y organizaciones comprometidas están invitados a adherirse al movimiento ‘Entrega Sostenible’. Nacex, Mondial Relay, Txita, PEFC, Ader o Inquieto son algunas de las más de 25 organizaciones que ya forman parte del movimiento.
Logistics Madrid: ¿Y los usuarios de e-commerce? ¿Qué consejos o tips podrías dar para aportar nuestro grano de arena y promover un consumo más responsable?
May L: Como usuarios debemos de ser conscientes del impacto tanto positivo como negativo que podemos generar con nuestra decisión de compra y empoderarnos como consumidores. Debemos evitar la compra compulsiva, pensar antes de hacer “click” en el botón de comprar si realmente lo necesitamos: evitar el “lo compro y lo devuelvo” (por talla, color, porque es gratis…) ya que las devoluciones se sitúan ya entre un 20%-30% y tienen un gran impacto ambiental tanto en el consumo de recursos naturales, generación de residuos, movilidad en las ciudades…; evitar la “super urgencia”, que impide la optimización de los vehículos; priorizar la compra de productos de proximidad, duraderos o que provengan de mercados de segunda mano; consolidar las entregas en puntos de conveniencia… son algunas de las acciones que ya estamos compartiendo en redes, que están en nuestro manifiesto y que iremos ampliando progresivamente.
Además, también tenemos la posibilidad de poder apostar por organizaciones y productos que empleen criterios de sostenibilidad en su fabricación y distribución. Elegir organizaciones que contribuyan a los ODS, tengan un compromiso con la transparencia y buen gobierno, respeten los DDHH, laborales y medioambientales a lo largo de toda su cadena de producción en cualquier parte del mundo, tengan una conducta fiscal responsable, ofrezcan una gama de productos sostenibles… son acciones que impulsan cambios. Pero sabemos que no todos los consumidores tienen tiempo para analizar todo esto, es por ello que les ayudamos a identificar a las organizaciones que lo están haciendo bien y que trabajan en esta línea mediante el sello “Entrega Sostenible”.
En definitiva, se trata de primar con nuestra decisión de compra a las organizaciones que lo están haciendo bien, para que aquellas que no lo hacen reciban el mensaje de que deben contribuir a una sostenibilidad ambiental, pero también económica y social, generando valor real allí donde operan si quieren mantenerse en el mercado.
Logistics Madrid: Otro tema candente del sector de la movilidad sostenible es la movilidad eléctrica. ¿Qué trabas crees que tiene que superar nuestro país para poder terminar de implantarse en España?
May L: Aunque los datos del segundo trimestre 2021 de la Asociación de Fabricantes Europeos de Vehículos señalan que las matriculaciones de vehículos eléctricos puros han crecido en el segundo trimestre de 2021 un 372,7% en España, incluso por delante del resto de países europeos, no tenemos que olvidar que partimos de cifras bajas. Es evidente que en España aún existen barreras para el desarrollo del vehículo eléctrico que tenemos que eliminar si queremos llegar al objetivo de los 5 millones de vehículos eléctricos en 2030, incluyendo híbridos enchufables y 100.000 puntos de recarga.
Tenemos que facilitar que crezca el número de matriculaciones, además de la infraestructura de recarga, pero solo se conseguirá posicionando al usuario, verdadero agente de cambio, en el centro de la movilidad eléctrica.
Debemos garantizar la interoperabilidad de la infraestructura de recarga para mejorar la experiencia de usuario en el momento de recargar el vehículo. Eliminar la incertidumbre que percibe el usuario en los distintos puntos del proceso, desde la información/desinformación sobre la movilidad eléctrica, la accesibilidad a las ayudas, la posibilidad de la recarga pública y el precio de la misma, los cambios regulatorios, la disponibilidad de modelos para los distintos segmentos en el mercado y en tiempo… Todas estas son algunas de las conclusiones que recogimos de la acción enmarcada en la European Green Week “Posicionando al usuario en el centro de la movilidad eléctrica”, que hacen de freno a la hora de dar el salto y que la movilidad eléctrica termine de implantarse en España.
Es el momento de aprender y replicar las buenas prácticas que ya están funcionando en otros países y vincular los fondos públicos a proyectos que posicionen al usuario en el centro, cubriendo las necesidades de los conductores de vehículos eléctricos, porque esto garantizará que dichos fondos se apliquen de forma coherente y eficaz y sean el desencadenante necesario para conseguir el cambio.
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