Explicaremos que retos tiene el Cargador como parte ya responsable de la búsqueda de soluciones para que la falta de recursos en transporte no se vea afectado en su nivel de servicio

Mesa debate en la que cargadores y navieras analizarán la situación actual del mercado marítimo, las características de los nuevos servicios puerta a puerta y las previsiones de oferta y demanda que se derivan del contexto económico y geopolítico.

La digitalización de los procesos en el transporte de carga aérea es uno de los principales retos que tiene el sector. Los avances en este ámbito se centran en el establecimiento de corredores digitales aéreos, que ayudan a simplificar los procesos documentales y operativos que acompañan al transporte aéreo, reforzando la colaboración entre todos los implicados en una expedición.

El Hidrógeno se perfila como el combustible capaz de descarbonizar aquellos sectores difíciles de electrificar, entre los que se encuentra el transporte pesado de mercancías por carretera. Un grupo de expertos analizará, desde distintas ópticas, los avances que se han producido en el uso de hidrógeno para el transporte, así como los retos y perspectivas que se presentan a corto y medio plazo.

Due Diligence social y ambiental en las cadenas de suministro globales”. Hablaré de la importancia del Due Diligence en el comercio global, el panorama normativo y regulatorio actual, abordaré un poco el contexto y las palancas principales que impulsan la propuesta de directiva de la UE sobre diligencia debida de las empresas en materia de sostenibilidad, también comentaré los aspectos clave que las empresas del sector deben tener en cuenta para llevar este proceso y porqué es importante para su negocio.

Con el objetivo de facilitar el análisis y optimizar las ventajas que aporta el uso de la información sobre oferta, demanda y precios del transporte, ACE ha desarrollado un cuadro de mando en Power BI, que proporciona el acceso a los datos en formato interactivo, de manera ágil y sencilla. La plataforma presenta un atractivo nivel de visualización, mediante paneles y gráficos, pudiéndose establecer filtros, buscar tendencias, analizar desviaciones y extraer datos históricos de los diferentes modos den transporte. Con esta herramienta se pretende que el dato que necesitan los cargadores para la toma de decisiones, lo encuentren en un único lugar.

Se exploran los retos y necesidades de los grandes centros logísticos e infraestructuras portuarias en cuanto a comunicaciones criticas y los nuevos casos de uso que ayudan a la automatización y digitalización que el 5G y Edge computer traen , con ejemplos reales en distintos puertos y cetros logísticos europeos.

La nueva exigencia de sostenibilidad corporativa del modelo logístico impulsada por la Comisión Europea considera la cadena de suministro como una cadena de valor (value chain) y exige a todos los actores implicados en ella que sean responsables éticos, desde el cargador al cliente final, y que así lo acrediten en el conjunto de los ámbitos operacionales y de contratación del marco logístico.

Los puertos españoles, por su posición geoestratégica, su conectividad y su competitividad, son los grandes facilitadores

del comercio internacional. Pero, además, están llamados a desempeñar un papel esencial en el avance de la sostenibilidad,

a potenciar la innovación y el uso de tecnología para hacer sus procesos más eficientes, y a coexistir en armonía con las ciudades que los albergan

Mercancías 30 ya es más que un Plan. La iniciativa del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana para

potenciar el transporte ferroviario sostenible de mercancías, empieza a tomar forma. ADIF lleva muy adelantadas las actuaciones

para la definición y puesta en marcha de Corredores para servicios de Autopista Ferroviaria (AF), actuación prioritaria, que tiene como

objetivo subir los camiones al tren, trasladando tráficos de mercancías que actualmente se realizan por carretera hacia modos más sostenibles como el ferrocarril.